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汽车暖风来自发动机余热吗?


添加时间:2020-07-31


前几天碰到一个车主,聊到了驻车暖风机,他却一脸茫然,细问之下才知道他是南方人,使用的汽车也没有安装驻车暖风机,所以说到这里也算是碰到他的知识盲区了,正好他问我汽车暖风中的热气来自哪里,我也就和他说了一下。

汽车暖风来自发动机余热吗?


燃油车的暖风热源来自发动机余热,电动汽车暖风热源则来自电阻原件、驻车暖风来自柴油暖风机。我们生活中***常见的燃油车暖风则是利用发动机余热来取暖的。

这也是为什么汽车在启动初期暖风不热的原因。启动初期水温温度低,所以暖风不会热。发动机燃烧室******温度超过1000℃,如果热量不及时散发出去,发动机会立刻罢工,损坏严重者报废。所以发动机燃烧室周围都带有散热水道,此时发动机相当于一个锅炉,而冷却液就相当于锅炉内的水,发动机启动相当于点燃了锅炉。随着发动机温度不断上升,冷却液温度也会随之升高。冷却液温度上升后送到散热器降温,散热过程犹如锅炉与暖气片之间的关系一样。降温后冷却液继续流到缸体散热水道内,周而复始的循环,带走发动机的热量,使发动机温度始终保持在90℃左右。

而暖风系统则是把冷却液的热量置换出来从而达到取暖的目的。上面说的缸体内的冷却液***终通过散热器完成散热,但是有一定条件的,只有水温过90℃时缸体内的冷却液才能通过散热器散热。而暖风水箱则不受到节温器限制,只要发动机工作,暖风水箱内就有冷却液流过。所以冬季暖风温度会随着发动机水温上升而上升。

北方部分车型配有驻车暖风系统,驻车制热则是利用燃油燃烧散发的热量来取暖的,原理简单。发动机熄火后仍然可以取暖,燃油消耗低,运行成本低。




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